ಪರಿಚಯ
★ಎಡಗೈ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಎಂದರೇನು?
ಎಡಗೈ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ - ಇದನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್-ಹೆಲಿಕ್ಸ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ - ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಡ್ರಿಲ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಣಾಯಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕೊಳಲಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ: ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬಿಟ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ (ಬಲಗೈ) ಸುರುಳಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಎಡಗೈ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ (ಎಡಗೈ) ಸುರುಳಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಲು ಡ್ರಿಲ್ ಸೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಿದಾಗ, ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಂತೆಯೇ ಬಿಟ್ ವರ್ಕ್ಪೀಸ್ಗೆ ಅದೇ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುರಿದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ಟಡ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಏಕಕಾಲಿಕ ಬಲಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ: ಬಿಟ್ ಒಳಗೆ ಕೊರೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಮುರಿದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಯುತ್ತದೆ - ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತೆಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
★ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಡ್ರಿಲ್ಗಿಂತ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ?
ಮುರಿದ ಬೋಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಬಳಸುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬಲಗೈ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ: ಇದು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗೆ ಕೊರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ - ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ. ಇದು ಮುರಿದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಹುದು, ದಾರದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಠಿಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಎಡಗೈ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಈ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರತಿ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಪ್ರಗತಿಯು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮುರಿದ ಫ್ಲಶ್ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಗೆ ಇರುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ, ಈ ರಿವರ್ಸ್-ಕಟಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟದೆ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೋಲ್ಟ್ ತಾನಾಗಿಯೇ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಕೊರೆಯಲಾದ ರಂಧ್ರವು ಈಗಾಗಲೇ ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕೊಳಲು ತೆಗೆಯುವ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಯಾವುದೇ ವ್ಯರ್ಥ ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
★ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು
ಮುರಿದ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ. ಎಡಗೈ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳಾಗಿವೆ:
• ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಡ್ಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ— ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗಳಾಗಿ ಶಾಖ-ಚಕ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮುರಿದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
• ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಡ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು— ಥ್ರೆಡ್ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ರಿಪೇರಿಗಳು
• ಮುರಿದ ಸಾಕೆಟ್ ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು- ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ವಸತಿಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳಲ್ಲಿ
• ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು— ಸವೆದುಹೋದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ತೆಗೆಯುವಾಗ ಮುರಿದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು
• ಸಾಮಾನ್ಯ MRO & ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿರ್ವಹಣೆ- ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ, ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮುರಿಯುವ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸರ
★ಶ್ಯಾಂಕ್ & ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು
ನೇರ ಶ್ಯಾಂಕ್— ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಡ್ರಿಲ್ ಚಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಕೀಡ್ ಅಥವಾ ಕೀಲೆಸ್) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬೆಂಚ್ ಡ್ರಿಲ್ಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡ್ರಿಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಆಯ್ಕೆ.
1/4" ಹೆಕ್ಸ್ ಶ್ಯಾಂಕ್— ತ್ವರಿತ-ಬದಲಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಟ್ ಹೋಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ನೇರ-ಹೊಂದಿಕೆ. ಉಪಕರಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಹು ಬಿಟ್ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ :
•ಒಂದೇ ತುಂಡು (ಬೃಹತ್ / ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪೂರೈಕೆ)
•ಚಿಲ್ಲರೆ ಸೆಟ್ಗಳು (ವಿಂಗಡಿಸಿದ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಅಥವಾ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳು)
•OEM / ಖಾಸಗಿ ಲೇಬಲ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ - ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.







